如果有人問為什麼要買MINI？以前我會說因為好玩，現在我會說是因為被Countryman「電」到。
其實200萬可以買到的電動車很多，像前陣子剛發表的福斯ID.4，雙馬達四驅車型開價199.8萬，跟開價199萬的純電版Countryman只差8千元，再貼個10來萬也可以入手特斯拉Model Y長續航版，體驗一下開到哪都能車聚的感覺。
純電版Countryman算是BMW iX1的雙生車，底盤、動力系統都是同一套，不過Countryman的車身比較短(4445mm)、比較高(1635mmm)，軸距一樣(2692mm)，行李廂容量(460公升)則是比BMW iX1少了30公升。
雖然肚量小輸BMW iX1，但要知道這一代Countryman已經比上一代拉長13公分＋長高2公分，堪稱是有史以來最大最實用的MINI，不管是要載著一家人出遊，還是要帶著一堆裝備到戶外露營，應該都能滿足空間上的需求。
除了空間放大，這一代Countryman的設計也是一整個讓人驚豔到，雖然外型少了點圓潤感，線條變得有稜有角，但看起來更有休旅車的架勢，尤其是配上這個英國賽車綠車色，一上車就好想開到山林中撒野。
# MINI Countryman SE ALL4 圖集 (點圖可放大)
極簡內裝設計：舒適與現代美學的結合
外在美看完再來說說內在美，坐進車內第一眼會先被那塊直徑24公分、像是掛在中控台上面的圓形觸控螢幕吸引，切換駕駛/體驗模式時還會出現8種不同風格的超炫畫面。
只可惜為了配合圓形螢幕，打開Apple Carplay或Android Auto沒有辦法變成滿版畫面，而是一個框框在螢幕中間，但如果使用內建的導航系統，還是可以切換成滿版畫面。
因為電子手煞車、排檔桿、駕駛/體驗模式切換跟轉動式啟動鈕全部集中在螢幕下面控制區的關係，從中控台下半部到中央鞍座只留下滿滿的收納空間，看不到其他按鍵旋鈕。比較特別的是前座中央扶手只能前後滑動不能打開，要放東西的話可以放到前面的收納盒。
另一個特別的地方是包覆在中控台跟門板上的織布材質，其實是由大量回收材料製作而成，座椅材質也一樣是低污染的全素合成皮革，雖然是環保材質，但原廠強調比過去採用的材質更耐用，而且摸起來還很細緻很舒服。
純電版Countryman跟BMW iX1一樣都是採用雙馬達四驅配置，最大輸出一樣可達到313匹、50.4公斤米，零百加速也一樣可於5.6秒完成，搭配容量同為66.5度的鋰電池組，續航里程來到433公里(WLTP)，比BMW iX1的440公里稍短。
不過這一代Countryman已經把完整的Level 2自動駕駛補上，雖然全景天窗要額外選配，但跟BMW iX1比起來還是能省下多達29萬的價差，是不是有被電到？
# MINI Countryman SE ALL4 圖集 (點圖可放大)
