Ford總代理福特六和日前安排媒體搶先試駕小改款Kuga，活動中更透露小改款Kuga將會分成Vignale、Active、ST-Line三種不同風格的車型。
其中主打戶外越野風格的Active車型，算是第一次在Kuga車系中出現，不一樣的地方就在於外觀多了一些比較粗獷的設計，像是全黑的格柵式水箱護罩、窗框跟車頂架，前後保桿跟車門下方多了霧銀飾板，還有造型有點狂野的18吋雙色切削輪圈。
仔細看還會發現，水箱護罩上面多了一條LED貫穿式光條，這個只有在Active以上的車型才看得到，頭燈也升級成比Matrix LED還要聰明的Pixel LED頭燈，可以根據導航圖資在轉彎前預判路徑，提前為前方的彎道補光，還會依照車速調整照明的範圍跟亮度。
另一個會跟導航圖資連動的是iACC預判型定速巡航調節系統，只要打開內建的衛星導航(Google跟Apple地圖不行)，系統就能預知前方路況，如果有彎道或圓環，車子會在進彎前自動減速，出彎後也會自動加速，還可以一鍵開啟Level 2自動駕駛，連車道維持都可以選擇要置中、偏左還是偏右。
小改款Kuga的內裝設計跟Focus很像，一樣有超大的13.2吋觸控螢幕，一樣簡化中控台的按鍵旋鈕，不過13吋數位儀表跟抬頭顯示器的介面都重新設計，Active車型則有專屬的迎賓踏板、白色縫線、木紋飾板跟經過AGR認證的人體工學麂皮運動座椅。
如果沒聽過AGR也沒關係，只要知道這兩張前座椅有18向電動可調、4段可調電動腰靠、4段可調腿托、6段可調頭枕、舒適進出模式，外加駕駛座3組記憶功能就會覺得很厲害。
還有這次小改款Kuga有客車版本可以選，跟客貨車版本的差別是行李廂沒有貨艙用的黑色鐵桿，然後後座椅終於可以前後滑移、調整椅背傾角，雖然客車版本會比客貨車版本來得貴，但有得選總比沒有好。
可能是因為排氣量越小越好賣，小改款Kuga主推的是1.5渦輪動力，就算是配備給得很滿的Active車型，或是從頂規降級成入門的Vignale車型，也都是搭載這具全新開發的1.5渦輪引擎，再配上全新開發的8速自排變速箱，2.0渦輪動力只留給ST-Line車型。
不過馬力提高到187匹的1.5渦輪引擎，跟林肯Corsair同等級的8速自排變速箱搭配後，整個開起來確實有點不一樣，最明顯的差異大概是加速變得比較線性，變速箱換檔比較順暢，不只頓挫感減輕，升降檔時的轉速落差也不會太大，總之就是比以前更好開。
＃Kuga Active車型照片 (點圖可放大)
小改款Kuga將成為國產休旅的「標配」天花板？
其實福特在配備上一向很敢給，科技應用也走得很前面，目前知道Active以上車型將搭載比Matrix還要高階的Pixel AI預判型動態照明，還有雙前座18向電動調整、駕駛座記憶功能、HUD抬頭顯示器、足踢感應式電動尾門、內建Beosonic音效系統的B&O音響。
就算是從頂規降為入門的Vignale車型，也是直接標配13吋數位儀表、13.2吋觸控螢幕，還內建原廠中文衛星導航、360度環景影像，而且不管是Apple Carplay或Android Auto都支援無線連接。
但我覺得真正有賣點的是這套進階版的Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統，每一項功能都能獨當一面(應該是說領先同級)，像ACC可以預判路況自動調節車速、Level 2可以一鍵啟動、車道導正輔助有三段可調、變換車道遇到來車會介入轉向、倒車遇到靜止物體會自動煞車、行經十字路口偵測到行人或自行車接近時也會發出警示甚至是自動煞車。
雖然別的不敢說，但至少這套Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統，在同級之中絕對是天花板，而且是完整的列為全車系標配。
不過小改款Kuag要殺出重圍的話，還是看上市後的售價開得漂不漂亮。
＃Kuga Vignale車型照片 (點圖可放大)
