身為一個在嘉義度過6年小學時光的在地人，小時候常去的風景區，大概是蘭潭、仁義潭、嘉義公園、阿里山這幾個，對於布袋、東石沿海地帶並不是很熟悉，有一次偶然看到電影「消失的情人節」中，一幕海水漫過路面、伴隨著夕陽沉入海平面的場景，才發現原來嘉義還有這麼夢幻的秘境，同時也想著如果有機會回「嘉」的話，一定要去朝聖一下。
可能是運氣不好，原本安排好要到馬祖試車的行程，因為當地起大霧、飛機無法起降，在安全考量下不得已取消了航班，但也拜航班取消所賜，我們才有機會改行程到嘉義，跟著前輩的腳步去尋找夢幻的秘境。
不過在深入秘境之前，要先好好來介紹一下這次陪著我們去旅行的小改款Skoda Scala。
長得像旅行車的掀背車
記得上回試駕Skoda Scala是在2020年的時候，距離現在已經4年多了，也剛好面臨到產品中期改款，因此我們這次試駕的是最近才剛發表的小改款Scala，而且第一眼看到就有種變帥又熟悉的感覺，聽完產品簡報終於知道小改款Scala的車頭包括水箱護罩、頭燈、前保桿都重新設計。
仔細看可以發現水箱護罩把直柵改為更為立體的3D設計，表面材質變成亮黑與霧黑交錯，輪廓也跟著改變；前保桿則是將進氣壩改為霧黑水晶網狀設計，兩邊的前霧燈兼角落照明燈升級成LED，再利用銳利的線條與整合直立導流孔的倒「L」飾板，營造出較為濃厚的運動氣息，搭配從三角形轉為不規則矩形的全新頭燈設計，乍看下有點Octavia (阿塔) RS的味道，但最搶眼的還是那組全車系標配的Matrix LED智慧複眼頭燈。
繞到車尾同樣可以發現，小改款Scala換上全新設計的LED尾燈組，還整合了動態序列式LED方向燈，後保桿則是整合了LED後霧燈，同時比照前保桿加入黑色網狀飾板跟後下擾流設計來強化運動氣息。從Rapid延續下來的大面積後擋玻璃，一樣是Scala最搶眼的招牌設計，仔細看也能發現排列於後擋玻璃下緣的「SKODA」字體有些不同。
雖然是掀背車，不過Scala的車頂線條跟後三角窗設計帶有點旅行車的影子，看起來有些修長的身形，實際車長為4,362mm，軸距則是落在2,649mm，跟多數中型掀背車差不多，但如果可以把統一標配的17吋單色輪圈，改成18吋雙色輪圈，相信視覺上會更有張力。
原來白水湖不是湖，壽島不是島
沿著嘉義東石鄉沿海堤防往朴子溪河口溼地開，抵達電影「消失的情人節」中的取景地點也就是「白水湖壽島」。所謂壽島其實是一處沙灘，周圍是牡蠣養殖場，白水湖在過去則是鹽田並不是真正的湖泊，只是因為地層下陷加上海提外岸崩壞造成海水倒灌，才形成一片宛如白波般的湖景。
最特別的是當海水漲潮的時候，通往壽島的道路會被海水淹沒，就跟日本的水中鳥居一樣，有一種隔絕的美感。雖然當天我們是趁著退潮時開車進去取景，但還是要記得漲潮前要趕緊離開，否則就只能遠遠看著車子泡在海水中等待救援。
除了海潮馬路，白水湖壽島這邊還有一個熱門景點，吸引不少遊客、網美前來拍照打卡，只要回頭往堤防走看到一間鐵皮小屋，繞過去就會發現有個「露天」的蹲式馬桶，周圍完全沒有任何遮蔽物，蹲在馬桶上面向海景第一排，或是等到漲潮被海水包圍、孤單上廁所的那個畫面真的是超逗趣。不過有趣歸有趣，想要上廁所的話還請移往別處。
摸得到的質感，看得到的貼心
走進車內，小改款Scala的內裝設計其實沒有太大的變化，比較明顯的差異應該是方向盤換成最新的款式，兩側帶有簍空設計跟滾輪快捷鍵，而且內建HOD電容感應，可以更精準地偵測駕駛手部位置。
再來是為了提升內裝質感，小改款Scala將中控儀錶台上的飾板改為Suedia類麂皮材質，包括門板、前後座椅也都加入Suedia類麂皮材質，其中座椅更與真皮材質混搭，再運用橘色滾邊車縫線點綴。
位於中控台上的懸浮式觸控螢幕，改款後從8吋稍微放大到8.25吋，多媒體資訊娛樂系統也更新成MIB3 GP版本，支援無線Apple CarPlay以及Android Auto智慧型手機連線功能，位於中控台下方的手機無線充電座，充電功率從5W提高到15W，前後座共四個Type C規格的USB充電孔，充電功率則是從15W提高到45W，另外還有一個位於車內後照鏡下方、供電給行車紀錄器的USB充電孔，充電功率一樣維持15W。
10.25吋全彩數位儀表是全車系標準配備，配合方向盤右側按鍵切換，可更改為單環、雙環、行車資訊為主等不同的顯示風格，但切換駕駛模式時，儀表畫面並不會跟著改變。
小改款Scala有個不算起眼但很貼心的改動，就是原本只能透過觸控螢幕去調整的風量，現在終於在雙區恆溫空調面板上加入調整風量的實體按鍵，使用上更順手，後座也一樣設置了空調出風口。
不過頭頂上的全景式玻璃車頂含電動遮陽簾需要額外加價選配，選配價為4.5萬元。另外還能選用內含駕駛座8向電動調整、方向盤換檔撥片、駕駛模式選擇功能的駕馭樂趣套件，選配價為5萬元，即日起下訂8月底前完成領牌可以享有免費升級的早鳥福利。
主動安全升級，倒車顯影更聰明
安全方面，小改款Scala則是在原有的ACC主動式定速跟車系統 (內建Stop & Go機制)、Front Assist前方補助系統 (附行人偵測功能)、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統、Side Assist車側盲點警示系統等EYE智能駕駛輔助科技基礎上，再導入Crew Protect Assist前座乘員防護系統、Drive Alert疲勞駕駛警⽰系統；其中Crew Protect Assist前座乘員防護系統在偵測到車輛即將碰撞前，會先提前自動束緊前座安全帶，並且關閉電動車窗，只留下大約55mm的開口以利於逃生。
另一項升級是倒車顯影可以切換多達4種不同視角的畫面，包括垂直停車模式、距離控制模式、平行停車模式、倒車監控模式，方便駕駛能夠更精準地掌握後方動態。
好美里有片好美的水漾森林
距離白水湖壽島大約20分鐘不到的路程，有一處比較鮮為人知的秘境，地點是位於嘉義布袋鎮好美里境內的好美寮自然保護區，光聽到「好美」兩個字就讓人覺得好有意境，實際上這裡是編號第1920號的保安林，是為了防止土砂崩壞、防風、定砂、美化環境所設置的保護林。
不過2018年遭遇水災，導致森林內的低漥區積水後，裡頭出現了一片宛如仙境般的水漾森林，望著水面上的樹木倒影，還有佇立於湖水中的一根根枯木，聽著此起彼落的水鳥叫聲，那種遠離塵囂、身心靈都被解放的放鬆感，真的就像是來到世外桃源一樣，讓人捨不得離開。
空間模範生，跑起來也很衝
收拾行李回到車上，別看Scala的大小跟中型掀背車差不多，其實行李廂基本容量已經有467公升，如果把6/4分離的後座椅背打平，最大還能擴充到1,410公升，而且打平後相當平整，行李廂兩側設有掛勾，底板採用雙層式設計，必要的時候可以往下放換取空間，連電動啟閉尾門都直接標配，論空間機能Scala絕對是同級最優。
跟改款前一樣，小改款Scala提供1.0升三缸渦輪、1.5升四缸渦輪兩種汽油動力，其中1.0升三缸渦輪引擎經過重新調校，最大馬力從110匹小幅增加到115匹，最大扭力維持在20.4公斤米，從2,000轉釋放後可一直延伸到3,500轉。而這次試駕的1.5 TSI車型具備150匹、25.5公斤米的輸出水準，雖然跟過去相同，但原廠強調這具引擎改良後能有效提高排放控制系統的效率，用來減少油耗與排放的ACTplus引擎汽缸歇止系統也經過優化，低負載時會自動關閉二、三缸進排氣門，四缸與雙缸之間的切換非常平順，幾乎很難查覺到。
在7速DSG雙離合器自手排變速箱的傳輸下，1.5 TSI車型的加速力道依舊帶勁，大腳油門隨著轉速攀升，一股推力就立馬湧現，把駕駛模式切換到運動模式，更能感受到渦輪全開的爆發力，證明了這款中型掀背車確實有8.2秒加速破百，以及極速上看220km/h的實力。不過Scala的懸吊設定偏舒適，行程也偏長，激烈過彎時的側傾感受有些明顯，還好靠著紮實的車體跟底盤，整體操控性仍有一定水準。
總結來說，Scala這次改款主要著重於外在設計與車內質感的提升，最大賣點依然是寬敞空間跟多元的變化機能，重視動力的話1.5 TSI車型會是比較理想的選擇，想要省油省稅金可以選1.0 TSI車型，兩款車型配備完全相同，售價也只差6萬元 (1.0 TSI為100.8萬元、1.5 TSI為106.8萬元)，喜歡掀背車又有空間上的需求，那就把Scala列入口袋名單吧！
