根據最新收到的消息，現代汽車 (Hyundai) 在韓國當地率先發表小改款Ioniq 5，首度推出介於標準版本跟N高性能版本之間的N Line車型，外觀換上運動化設計的前後保桿、側裙跟20吋輪圈，內裝則提供運動化座椅、黑色頂篷、N Line專屬方向盤跟儀表板，雖然動力部分並未更動，不過小改款Ioniq 5的電池容量比照N高性能版本，從77.4 kWh升級到84 kWh，純電續航里程也跟著增加27公里。
仔細看可以發現，小改款Ioniq 5的進氣格柵跟前後保桿經過重新設計，整個車長也因此增加20mm，不同之處還有全新設計的19吋空力輪圈跟往後拉長50mm的車頂擾流板，更重要的是小改款Ioniq 5的後擋玻璃終於配置後雨刷。
車內則是將雙輻式方向盤換成全新設計的三輻式方向盤，雙區恆溫空調控制面板上的按鍵旋鈕排列也有不同，最貼心的是手機無線充電座位置移到上方平台，跟置杯架整合在一起，使用上更順手，後方還多了一排開啟前座加熱通風功能、方向盤加熱功能以及停車輔助功能的實體按鍵，整個前座中央扶手一樣保留前後滑移設計，且前後座椅都具備記憶功能，可用來記憶後座椅的前後滑移距離。
此外，小改款Ioniq 5還升級多媒體資訊整合系統，加入OTA無線軟體更新功能、更先進的遠端智能停車輔助功能、HOD方向盤離手偵測功能等，車身剛性跟車室隔音也一併強化。動力部分，韓國當地提供單馬達後驅跟雙馬達四驅兩種選擇，前者最大輸出225匹、35.6公斤米，後者最大輸出321匹、61.7公斤米，鋰電池容量統一提高到84 kWh，純電續航里程分別來到485公里、478公里 (韓國當地測試數據)。
台灣方面，Hyundai總代理南陽實業已經確認今年第三季將導入高性能車型Ioniq 5 N，擁有609匹輸出 (可瞬間提高到650匹)、零百加速3.4秒的強悍性能，外加N R-MDPS電子式動力轉向輔助系統、N Drift Optimizer甩尾進化功能、e-LSD電子限滑差速器等操控利器，預計3月5日開始接單。
