10月12日首度亮相並展開預售的Mazda CX-60，台灣馬自達今日 (10/31) 宣布正式上市，一樣分成25S Elite、25S Elite Plus、25S AWD Exclusive、33T AWD Exclusive Sport四款車型，其中25S Elite正式售價降到118.9萬元，較預售價便宜1.1萬元，25S Elite Plus、25S AWD Exclusive、33T AWD Exclusive Sport則是小降0.1萬元，分別訂在129.9萬元、139.9萬元、168.9萬元，全車系標配完整的i-ACTIVSENSE主動安全科技、12.3吋全數位多功能儀表、12.3吋中央資訊顯示幕、智慧型手機連結 (無線Apple CarPlay、有線Android Auto)、電子線傳排檔桿及方向盤換檔撥片，並率先採用縱置引擎後驅導向的底盤平台，等同於已經跨足豪華休旅級距。
Mazda CX-60 車系編成與正式售價
| 車型 | 正式售價 |
| 25S Elite | 1,189,000 元 |
| 25S Elite Plus | 1,299,000 元 |
| 25S AWD Exclusive | 1,399,000 元 |
| 33T AWD Exclusive Sport | 1,689,000 元 |
在縱置引擎、後輪驅動底盤架構下，CX-60的車長來到4745mm、車寬可達1890mm、車高落在1675~1680mm，軸距長達2870mm，整個尺碼比較接近中大型休旅，同時車頭比例相當長，前懸大幅縮短，風阻係數僅有0.29Cd。外觀則導入「Noble Toughness」全新設計語彙，將SUV的強韌風格與KODO魂動特有的知性優雅完美融合，經典魂動之翼更首度結合日行燈營造視覺延伸感。
除了入門25S Elite車型配置18吋輪圈，其他三款車型皆配置張力十足的20吋輪圈，33T AWD Exclusive Sport車型還特別換成爍黑渦漩式造型，搭配車身同色環車護板，前葉子板兩側飾板更有代表直列六缸引擎的「INLINE 6」字樣，加價3萬元還可升級Premium Sport或Premium Modern套件，其中Premium Sport在外觀採用大量黑化元素及蜂巢式水箱護罩設定，Premium Modern套件則是配備20吋渦旋式雙色切削鋁圈，「INLINE 6」專屬車側銘版也改採亮銀作為身分識別。
CX-60的車內同樣導入全新日式「諧調」設計理念，以大面積的線條結合各種豐富材質的運用，將各式不同材質與紋理的元素，以渾然天成的方式自然地融合在車艙之中。如果加選Premium Modern套件，內裝座椅將使用細膩柔軟的星砂白Nappa真皮，搭配經典的Kakenui日式懸浮縫合工藝，輔以白楓木飾板與環車鍍鉻；加選Premium Sport套件，內裝則會以暖沙棕顏色為基底，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋Nappa真皮座椅及獨特的雙色方向盤設計。
配備部分，除了全車系標配的12.3吋全數位多功能儀錶、12.3吋中央資訊顯示幕、雙區獨立恆溫空調與後座出風口、智慧型手機連結 (無線Apple CarPlay、有線Android Auto)，自25S Elite Plus車型開始更提供駕駛座10向電動調整含電動腰靠調整跟記憶功能、副駕駛座8向電動調整，33T AWD Exclusive Sport車型的副駕駛座進一步升級10向電動調整含電動腰靠調整，並提供雙前座導流式通風功能、四向可調電動方向盤以及全景式電動天窗。
25S AWD Exclusive以上車型配備內含12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示，完整的i-ACTIVSENSE主動安全技術同樣是全車系標配，包括新增的ELK道路偏移防止系統，當行駛時速超過60公里時，系統會主動偵測行車道路路緣，當行車動線發生不正常偏移時，系統將透過儀錶板警示圖案、警示音與方向盤震動提醒駕駛，並進一步提供方向盤輔助力道以修正行車方向，降低行駛意外風險。25S AWD Exclusive、33T AWD Exclusive Sport車型更多了ALH進階型智慧型頭燈及FCTA前方橫向車流警示功能，其中ALH進階型智慧型頭燈具備防眩遠光模式與於低速行駛可擴大近光燈照明範圍的廣角近光模式，並新增同級唯一的行人標記功能；FCTA前方橫向車流警示功能可於時速低於10公里時，自動偵測車頭左右視覺死角內的來車，輔以全數位多功能儀錶與中央資訊顯示螢幕的警示圖案與警示音提醒，避免碰撞事故發生。
此外，25S Elite Plus以上車型搭載360度環景並升級See Through view超廣角影像輔助系統，可於時速15公里以下時啟動，運用車頭、車側及車尾的攝影機，即時提供360度環景影像，並因應不同行車狀態，提供5種視角模式，即使在狹窄的區域行駛、或駛入停車位時，也能讓駕駛清楚辨識車輛周遭環境，有效避免視覺死角產生。
33T AWD高階車型也首度配置同級唯一的駕駛面部辨識個人化系統，系統可於駕駛輸入個人身高資訊後，自動設定最佳化的駕駛座椅姿勢，並同步調整電動方向盤的位置、大型前擋投影式全彩抬頭顯示器的投影高度及車外後視鏡位置，透過人臉辨識記憶至多6組個人化設定，記憶多達250組的個人化需求，無論是車輛、音樂、溫度控制，確保每一位使用者都能在CX-60的駕駛座上享受最適切的行車姿勢設定及座艙環境，系統也能同時於車輛以約5km/h以上的速度行駛時，透過駕駛面部偵測攝影機 (Driver monitoring camera) 檢測駕駛臉部各部位的特徵變化，藉此推斷駕駛的疲勞和睡意程度，並透過多個訊息顯示和聲音警報提醒駕駛適度休息、避免疲勞駕駛。
CX-60全車系一共準備了2.5升直列四缸自然進氣、3.3升直列六缸渦輪增壓兩具汽油引擎，統一配上Mazda自行開發的全新8速Skyactiv-Drive手自排變速系統；其中2.5升直列四缸自然進氣引擎能繳出192匹最大馬力、26.6公斤米最大扭力，3.3升直列六缸渦輪增壓引擎則能繳出284匹最大馬力、45.9公斤米最大扭力，M Hybrid Boost 48V輕油電系統還能透過設計於變速箱內的馬達，於引擎極低轉速時提供 16.9匹、15.6公斤米的動力輔助，藉此提升起步時的能耗表現及換檔平順度，引擎、馬達和變速系統位於同一軸的設計，更能直接供應電能給全車電系裝備，並且有效率地進行電力回充以有效降低引擎負載，油耗表現甚至優於2.5升車型，平均可達14km/L，顛覆大排氣量等於耗油的刻板印象。
此外，CX-60的縱置引擎配置不僅能平衡車身配重，搭配最有駕駛樂趣的前獨立雙A臂、後獨立多連桿懸吊配置，更能提升轉向精準度及循跡性，並且優化乘坐舒適性、將迴轉半徑縮短至5.4公尺。原廠還特別以金屬材質取代傳統橡膠接頭增加耐用度及強化路感回饋，同時比照MX-5導入KPC車身平衡控制技術，能有效抑制側傾帶來的不安定感，當轉彎橫向G值超過0.3G時，系統會對彎內側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的機械設計，創造可抑制車輛側傾的反抬升效果以穩定車身，增強過彎的穩定性和乘坐舒適性，使CX-60擁有更全能與均衡的動態表現。
