繼台灣福斯商旅透露將於11月展出純電廂型車ID.Buzz，台灣福斯預告明年上半年將導入純電休旅ID.4跟純電跑旅ID.5之後，Skoda Taiwan今日 (9/21) 搶先安排品牌首款電動車Enyaq iV、Enyaq Coupe iV跟大家見面，雖然現場展示車非台灣市售規格，未來導入車型跟充電配套措施都尚未明朗，但可以確定的是Enyaq車系將會於明年導入，估計最快第一季就會有消息。
這次展出的Enyaq iV跟Enyaq Coupe iV，都是基於福斯集團旗下MEB電動車平台打造，其中Enyaq iV為標準休旅設計，Enyaq Coupe iV則是採更動感的斜背跑旅設計，不過兩車的車頭都帶有跟水晶一樣耀眼的「Crystal Face」水箱護罩，裏頭的LED燈組可隨著頭燈發光，啟動車輛時還會有炫目的動態顯示效果，辨識度可說是相當高。
Enyaq iV的車長達4649mm，車寬為1879mm，扣除掉車高較低僅有1620mm，包含軸距2764mm在內，整體尺碼其實跟同門7人座休旅Kodiaq差不多，但Enyaq iV並未提供第三排座椅，而是維持5人座配置，由於車高較低，因此視覺上看起來比Kodiaq流線，不過跟一旁的Enyaq Coupe iV比起來，還是顯得比較斯文。
如同福斯兄弟ID.5，Enyaq Coupe iV一樣將類跑車元素融入外觀之中，最大的不同在於B柱之後車頂開始隨著後擋往下切，搭配有點突出的車尾便形成獨特的斜背造型。最特別的是現場展示的Enyaq Coupe iV為RS性能車型，因此外觀多了一些黑化設計，如黑色車頂、黑色後視鏡、黑色水箱護罩外框等，還配上張力十足的21吋空力造型輪圈，類似螢光綠的車色也是相當搶眼。
雖然現場展示車非台灣市售規格，不過仍可發現Enyaq iV跟Enyaq Coupe iV的車內，都具備面積可達13吋的中央觸控螢幕、5.3吋數位儀表跟抬頭顯示器，中央鞍座則是採懸浮式設計，上方設置了電子線傳排檔系統、置物槽跟置杯架，Enyaq iV的前座椅背後方還設置了折疊桌，Enyaq Coupe iV則因為配備了包覆性更好的跑車座椅取消了折疊桌，但有面積比全景電動天窗更大的全景玻璃車頂。
至於空間表現，實際坐進後座感受，無論Enyaq iV或Enyaq Coupe iV的後座膝部都相當充裕，Enyaq Coupe iV雖然車頂下切，但頭部空間依然足夠，只是在黑色頂篷的鋪陳下稍微有點壓迫感。此外，Enyaq iV的行李廂容量從585公升起跳，將後座打平最大可擴充到1710公升；Enyaq Coupe iV的行李廂容量也有570公升，將後座打平最大可擴充到1610公升。
動力部分，現場展示的Enyaq iV為80x車型，跟Enyaq Coupe iV RS車型一樣為雙馬達全時四驅配置，能繳出265匹最大馬力、43.3公斤米最大扭力，Enyaq Coupe iV RS車型則是提高到299匹、46.9公斤米，電池組容量同為82kWh，依據WLTP測試標準續航里程分別為524公里 (Enyaq iV 80x)、517公里 (Enyaq Coupe iV RS)，快充的充電規格皆為CCS2。
