歷經多次預告後，福特六和終於在今日 (6/25) 正式發表全新第7代Ford Mustang，而且這次不只提供搭載2.3渦輪動力的EcoBoost Premium車型、搭載5.0 V8動力的GT Premium車型，還首度引進頂級性能版本Dark Horse Premium車型。同樣讓人驚豔的還有售價部分，EcoBoost Premium車型售價為189.9萬元，相較於上一代便宜了7萬元，GT Premium車型售價為236.9萬元，一樣比上一代便宜了7萬元，不過採接單引進，新加入的Dark Horse Premium車型則是開價259.9萬元，每年配額只有10輛，今年配額已經搶訂一空。
| 車型 | 正式售價 |
| EcoBoost Premium | 189.9萬 |
| GT Premium | 236.9萬 |
| Mustang Dark Horse Premium | 259.9萬 |
歷代Ford Mustang皆延續過往極具辨識度的張力外型，長車頭、短車尾及頗富肌肉線條的車身設計，這次改款後更進一步透過全新設計的LED頭燈組、三道式水平式日行燈、三道格柵式尾燈（含序列方向燈）、雙邊雙出排氣尾管等部件，堆疊出純粹的美式跑車跑格；因應車型不同設定，EcoBoost Premium及GT Premium車型在外觀上也各有專屬的風格。
以EcoBoost Premium車型為例，配有專屬後擾流尾翼及19吋Carbonized Gray鋁合金輪圈（搭配Brembo黑色煞車卡鉗），並標配Pirelli P Zero高性能跑胎，其獨特配方與左右不對稱花紋、專利S形溝槽設計，提供優異的操控性、排水性、抓地力表現；至於GT Premium車型，全車同步追加GT專屬5.0車側銘版、專屬引擎蓋飾孔、GT專屬後擾流尾翼、專屬車尾銘板等獨有識別，搭配更具辨識度的紅色Brembo煞車卡鉗，完美彰顯身為美式V8跑車的性能DNA。
打開車門可看見Ford Mustang全面換裝的沉浸式數位座艙格局，以駕駛導向為中心的設計理念，由12.4吋全彩液晶智慧多功能數位儀錶板以及13.2吋全彩LCD觸控螢幕所組成的一體式鎂框曲面大螢幕；當中切換駕駛模式時所呈現的不同3D動畫畫面，是由全球知名遊戲引擎廠商Unreal Gaming Engine一手操刀，藉此展現出遊戲化風格的視覺介面，搭配Sync 4娛樂通訊整合系統和12支B&O環艙音響系統，讓駕駛與乘客皆能夠在全新數位座艙當中，享受到沉浸式的視覺及聽覺饗宴。
新世代Ford Mustang還配備了三幅式皮質多功能方向盤、Keyless車門啟閉系統、FORD POWER引擎啟動鍵、RECARO皮質賽車座椅（駕駛座手動六向、副駕駛座手動四向）、左右獨立雙域恆溫空調系統、Qi手機無線充電等，同時中控螢幕所內建的Track Apps賽道程式，更可透過加速計時器、煞車性能、單圈計時器等多項功能，精準呈現車輛性能數據。
主被動安全方面，新世代Ford Mustang升級搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，可透過iACC智慧型定速巡航調節系統（手排車型除外）、LCA車道導正輔助系統（手排車型除外），以及 AHB自動遠光燈系統、BSA視覺盲點偵測與輔助系統、RED道路邊緣偵測系統、CTA倒車來車警示系統、RBA倒車煞車輔助系統、倒車顯影輔助系統等多項科技。同時還提供全車系7具SRS安全輔助氣囊、AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統、以及Ford在台首款具備可於駕駛與乘客下車時，偵測並警告左右兩側後方有無車輛及用路人接近的Exit Warning離開警告功能。
動力配置上，EcoBoost Premium車型搭載全新開發的2.3升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，可於5,500轉繳出305匹最大馬力，3,000轉釋放48.4公斤米最大扭力，並與10速SelectShift手自排變速箱（含換檔撥片）搭配。
GT Premium車型則搭載第四代5.0升Coyote V8自然進氣汽油引擎，具備446匹最大馬力（7,000轉）、55.1公斤米最大扭力 （5,100轉），透過全新設計壓鑄的鋁合金引擎缸體及汽缸蓋，在極致輕量化的首要前提下，帶來更為優異的引擎冷卻／運行效率以及全新雙集氣箱／雙節氣門設計，皆讓GT Premium具備更為進化的動力表現，並結合6速手排變速箱，搭配退檔補油功能，可確保車輛在任何速度皆能夠平穩換檔，
此外，為造就熱血操駕體驗，EcoBoost Premium及GT Premium車型於前軸採用雙接頭麥花臣彈簧柱獨立懸吊（附防傾桿），後軸則是採整合式獨立懸吊（附防傾桿）配置；該配置可有效減輕重量，並提升結構剛性、乘坐舒適性以及車輛控制力；搭配可於不同路況情境，以每秒1,000次主動調整四輪避震器阻尼係數的MagneRide主動式電磁阻尼系統含Active Pothole Mitigation 主動坑洞緩解機能，確保車輛皆能夠適時提供駕駛最具信心的動態身型；於此同時，EcoBoost Premium及GT Premium雙車型皆採3.55後軸限滑差速器齒輪比，並配有六種行車模式切換系統（一般Normal、運動Sport、防滑Slippery、賽道Track、直線加速Drag、自訂Custom）、可因應自身所需自由切換的EPAS電子式動力輔助轉向系統（一般Normal、運動Sport、舒適Normal）、主動式排氣閥門控制系統（一般Normal、運動Sport、賽道Track、安靜Quiet）、懸吊模式（一般Normal、運動Sport、賽道Track、直線加速Drag）。
不僅如此，Ford Mustang更進一步導入Line Lock暖胎前輪鎖、Launch Control彈射起步模式（手排專屬）以及同級首見的Drift Brake漂移煞車功能，搭配電子手煞車就能體驗進階的駕駛樂趣。
首度引進的Dark Horse Premium車型是Ford原廠技術團隊繼2001年Bullitt之後，傾注心血打造的全新性能逸品。這款車型搭載強勁的5.0升V8自然進氣引擎並進行特殊調校，最大馬力達454匹，最大扭力維持在55.1公斤米。外觀則是延續車系經典設計，除了採用專屬水箱護罩及下氣壩設計外，還備有專屬外觀套件（含引擎蓋飾紋、黑車頂、黑化雙邊雙出尾管、黑化 LED 頭燈組邊框、黑化車頭經典廠徽）及專屬擾流尾翼等限定部件，再搭配19吋Tarnished Dark鋁合金輪圈、Brembo藍色煞車卡鉗、專屬車側／車尾銘牌加以點綴。
至於內裝部分，Dark Horse Premium車型除了透過專屬銘版顯露獨有身份，全車內裝更以專屬顏色Deep Indigo Blue所打造，雙座椅則是同步換裝RECARO皮質包覆含內襯Dinamica類麂皮賽車座椅。
雖然Dark Horse Premium車型跟GT Premium一樣，沿用第四代5.0升Coyote V8自然進氣汽油引擎的架構，但加入一些Shelby GT500的性能技術，透過高強度凸輪軸、鍛造活塞連桿、兼具輕量與強化效益的散熱器，使最大馬力提高到454匹 (6,500轉)，並換裝由變速箱大廠TREMEC所提供的6速手排變速箱（含換檔補油功能），以高強度鋼材製成的變速箱齒輪／齒輪軸，進一步提升高扭力耐受性，達到平穩順暢的換檔過程。
另外Dark Horse Premium車型還同步升級3.73 Torsen後軸限滑差速器齒輪比，搭配已經內建的各項動能科技，將使得操控動態更加靈活，徹底展現Dark Horse Premium車型的性能本色。
