在台一上市就賣到交車困難的超夯貨車 Toyota Town Ace，搭上從疫情後國內流行至今的車泊熱潮，許多車主朋友都朝著露營車風格的方向去做改裝，但本篇採訪的這位車主相當特別，他的這輛 Town Ace Van 最主要功能居然是拿來跑山！？
貨車體質的它卻拿來天天跑山！？
是怎麼樣的熱血操控派會拿一台貨車來跑山，而且還是天天跑！今天受訪的這位車主其實是擁有多年參賽經驗的賽車手— Boss目；頭目。住在新店山區的他每天出門通勤必定行經山路，但熱愛駕駛樂趣的頭目怎麼忍受的了原廠貨車的操控性呢？勢必得做些升級改裝！
先從外觀來看，Toyota Town Ace 本身就帶有胖胖圓圓的可愛外表，但這輛似乎又更胖了一些？原來是安裝了暴龜片以搭配升級至17吋的輪圈與向外墊寬後的整體造型，而前後不同的輪框款式，帶有一點甩尾比賽車的味道（其實是因應天氣前輪更換雨胎😆）
車頭部分，加裝了兩條霧燈，不只強化了夜晚在山路上的照明需求，更是因應了頭目的另一個身分－中華越野賽車競技協會裁判長的支援車輛所需！
而車尾則換上了四出排氣管！讓這台暴力麵包車散發令人熱血沸騰的嘶吼聲浪！
進排氣、底盤、煞車，熱血麵包車的改裝攻略！
至於動力方面，頭目在原本1.5 NA引擎的模式下，強化了進排氣與點火，進氣方面廢除原廠的過濾系統改用香菇頭，且裝上了自製研發的「蟲洞」利用文氏效應的原理破壞節氣門與空氣流量計之間軟節軟管造成的低速進氣亂流，改善低速域時油門笨笨無力的現象。而排氣方面則拋光且修正了原廠頭段，中尾段則換上了自己手工設置的排氣管，以完善整個進排氣系統。
底盤方面，頭目為了改善麵包車本身因車身較高較容易搖晃的問題與增強其高速的穩定性，給它換了一套避震器來降低車高，另外還裝上了3公分的輪距加寬墊片來把輪胎向外墊出以加強側向支撐性，而把車頂起來看還能發現這輛Town Ace加裝了前後防傾桿來強化蜿蜒山路所需的操控感與底盤剛性。
煞車部分，貨車本身為因應載重需求，其實原廠就有著不差的承受能力，但對於熱血操駕來說，Town Ace的煞車來的並不是這麼即時，其實原因出在了原廠煞車油管的過油孔略小了一點，對此，頭目將原本的油孔車大了些許，讓踩下煞車時，送往卡鉗活塞的油量變大、送油的速度變快，藉此提高了煞車的敏感度。
限滑系統超安全，卻限制住了熱血操駕！？
在講求高度行車安全的現代造車理念下，這輛Town Ace的循跡防滑系統是相當的厲害且完整，只要用稍微快一點的速度過彎，限滑系統就會立即介入來夾煞車、關節氣門，且要等到方向盤回正之後才能夠恢復動力，完整保障了行車安全卻也限制住了操駕樂趣，為此，頭目找到了限滑系統的電源開關並在駕駛側安裝了一顆按鈕來連接，用來隨時開啟切換「熱血模式」！以關閉防滑、ABS、時速表與動力方向盤為代價來換取熱血操駕的快樂！
話題回到最前面，在台熱銷的Toyota Town Ace Van，因當下流行的露營與車宿旅遊熱潮，許多車主選擇將其改裝成露營車，加裝車尾系統櫃、電冰箱、流理臺與側邊帳或車尾帳等等的，而今天採訪的車主頭目其實偶爾也會開著這台Town Ace帶家人來車宿旅遊，但對他來說只要後座拆空能夠有個安穩的睡覺空間即可，將重點放在前往旅遊地點的過程，所以選擇的不是露營風改裝，而是能夠帶給他滿滿操駕樂趣與駕駛體驗的操控派改裝！
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